Radbremszylinder
Ein undichter Radbremszylinder verrät sich durch feuchte Bremsbacken und nachlassende Bremswirkung an einer Seite. Weil die Manschetten mit den Jahren hart werden, lohnt der Tausch beidseitig – meist steht die zweite Seite kurz davor.
Maßgeblich ist der Kolbendurchmesser, der sich je nach Motorisierung unterscheidet. Wir führen Radbremszylinder von LPR, TRW, Ashika, Autofren Seinsa und Bosch. Nach dem Einbau muss die Bremsanlage entlüftet werden.