Kühlwasserschläuche
Ein Kühlerschlauch kündigt sein Ende selten an. Er wird mit den Jahren hart oder schwammig, und der Riss kommt dann bei Betriebstemperatur unter Druck — mit Kühlmittelverlust innerhalb von Sekunden. Wer den Motor ohnehin offen hat, prüft die Schläuche im kalten Zustand: Sie sollen elastisch sein und beim Drücken nicht knistern.
Wir führen Kühlerschläuche von Gates, Sasic, Febi Bilstein und Topran. Erneuern Sie die Schellen gleich mit — alte Federbandschellen haben ihre Vorspannung verloren. Und füllen Sie hinterher das Kühlmittel auf, das der Hersteller vorschreibt: Falsch gemischte Kühlmittel flocken aus und setzen den Wärmetauscher zu.