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Einspritzdüsen

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Eine defekte Einspritzdüse verrät sich durch unrunden Leerlauf, Startprobleme oder einen einzelnen Zylinder, der nicht mitarbeitet. Bei Dieselfahrzeugen kommt oft Rußbildung am Düsensitz dazu.

Dichtringe und Spannpratzen gehören zum Tausch dazu und werden nicht wiederverwendet. Viele Fahrzeuge verlangen anschließend ein Anlernen der Einspritzmengen. Wir führen über 200 Düsen von Bosch, Denso, Febi Bilstein, Elring und Magneti Marelli.

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